柳州到长沙回程车大货车出租

发货 找车 24小时 热线  丁先生   
车队专业4.2米6.8米、9.6米、13米、17.5米  高栏车  低栏车 厢式车特种车等大小型货车出租 车辆遍布浙江全境   来回往反  价格  优惠  以及全国来往浙江、江苏、上海  广东全境的回程车调度   公司代收货款   代买保险  开发 票
给我们一个机会  还您十分满意  您只要是需要各种大小型货车  只需一个电话 一切有我们来做 

市场需求万变，我们的 不变。我们的工作口号是：诚实守信、诚信所托，贴心 、 

 用心呵护，您的信任将是我们长期合作的开始！以低廉的运输价格求市场，以安全快捷的 

 时效求发展。公司网络布满全国各地，一手的车源货源信息，市场没有较好只求更好， 

 一切只为更快、更安全、更省心、更放心是我们永恒的追求！ 

您给我们的不只是运输                   而是沉甸甸的信任 

您的来电将是我们长期合作的开始

人才是主体，物流从业人员众多，但是能满足物流发展的现代物流人才却是少之又少。现代物流人才的增加，主要靠社会新生人才。物流业内人才培养，人数没有增加，因此物流新增人才，主要来自于高校物流学科专业的人才培养。但是高效物流人才培养也存在一些困惑。

一是进一步明确专业岗位。高校的普通高等教育的目的是提高学生文化基础和内涵，提高整体能力和水平，是为一生奠定发展的基础和起点，而主要不是为了学生毕业后的一时就业需要。所以普通高等教育的学科专业设置，主要是依据学科的性质及相关性，而不是必须针对社会的就业岗位。但是近年来，各高校把毕业生就业比例作为竞争力的主要指标之一，因此，毕业生就业的情况，成为各高校的主要比较依据。

从这一点来讲，物流的专业设置过于宽泛。新版本科专业目录把物流学科专业升级为管理学门类下的一级学科，下面设置物流管理、物流工程、采购管理三个专业。物流领域涉及范围、岗位庞杂，涉及知识与技能宽泛。而目前专业设置过于简单，与目前物流领域纷繁复杂的岗位分工对应性不强，专业名称的覆盖范围过大，比如“物流管理”一词，在不同的具体岗位上，知识和技能要求区别甚大，同一专业培养的人才，很难满足各类不同物流管理岗位的需要。还有甚至导致对专业名称理解不一致，如物流工程，有的理解为物流工程技术与设施设备，而有的则理解为物流系统工程与规划设计，截然不同的理解，形成了对同一专业认识的差别。其实，这也体现了社会物流行业对物流人才的更细化的需求。

二是发挥物流知识的有用性。目前高校培养物流人才，经常会遇到这样的尴尬：物流行业发展缓慢，在校给学生讲授的较为先进的物流理念、知识和技能，不但在实践中不适用，而且让学生感觉物流行业落后，打击其从业上岗的积极性。以此就造成了物流毕业生不好就业，物流企业需要人才却找不到的局面。

在物流人才建设的过程中，既有对物流行业的深入认识，对物流人才及其培养方式的准确定位问题，也有对物流行业发展过程及状况的准确判断和深入理解的问题。人才培养是**大计，必须要有对物流理论与实践深入的理解
。同时物流人才培养和物流科学研究也是密切相关的，需要一致可虑。
*二，必须进一步推动物流政策体系的建立和完善。虽然**相关部门已经多年连续出台了诸多物流行业发展的政策，但是由于物流行业的行政管理部门不同意，各家分散管理，政策和步调不一致，所以，政策落实无所依托。以交通部门为例，只考虑交通，而不是物流全局，没有物流的合法性，不能顺畅运输流动，就没有顺利发展的物流。其实人的交通从性质上也属于物流，有的国家人的交通包括在物流之内，我们国家是人为地划分物流不包括人的交通。政策部门是政策的主体，没有一个统一的物流政策部门，联合办公机构没有单独的行政力，尤其是物流行业重心和利益没有和管理部门的主体结合起来，物流的政策体系不可能完整，已有的政策也不可能落实的很好。

*三，必须大力推动物流公共基础平台体系的建立，包括物流公共信息平台与物流公共基础设施平台体系。前者需要**主导下，以统一大平台为主体，各家分别建立互通的信息平台，物流企业、机构，必须建立信息平台并与大平台并网。后者包括人的交通与物流的通用、**基础设施平台，要求**重新制定交通、商业、人居等基础设施的规划标准，对其中的物流基础设施必须达到社会需求的程度，并逐渐对现有设施进行改造，逐渐符合现代物流的要求

*四，要引导物流行业(企业群)健康发展。优化整合传统仓储运输企业，扶持壮大第四方物流企业和物流的咨询策划培训支持服务等配套产业，重点扶持高技术企业(信息技术与行业专有技术)，淘汰和整合一批小、弱、散物流企业，进一步发挥物流行业协会的作用。

服务与体验成为新模式核心

在“新零售”模式带动下，跨境电商业态显得活力十足。 

原先的跨境电商主要依托互联网平台，消费者在网上下单之后，商家将商品派送出去。“互联网消费有种种弊端，较主要一点是对商品的体验感差，产品质量不能有保证。互联网消费优势就是便捷和价格便宜。但是仅凭方便和便宜远远满足不了对物质文化需求不断提高的消费者。”洋洋海购董事长梅明伟说。 

所以，许多跨境电商企业在平台上销售产品的同时，选择拥有一个实体店，以展示产品。这已经是“新零售”的“前身”，但事实上，线上与线下之间的联动并不是非常紧密，而且服务体系也并不是很完善。 

而在梅明伟看来，“新零售”模式中包含了太多的意义，其中较不可或缺的就是商家通过线上线下提供的服务让消费者可以得到体验。“举一个例子，卖场体验化这一理念已经融合在商城中的餐饮区块。”梅明伟介绍道，“除了提供烹饪服务以外，我们还在里面设置了烹饪课，消费者可以在这里学做菜，得到更多的互动。” 

除此以外，产品个性化、消