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三、带车装货： 

1、公司业务部门及时将运输计划报告客户，由客户方妥善安排装车人员。

2、公司风控部门安排专人检查车辆车况，待车况确认后，由业务部派人带车进入厂区提货。

3、业务人员引导车辆进入*的装车区域，承运车辆应当服从厂区装车人员的管理。

4、及时办理各项提货手续，要求厂家在承运合同或三方合同中签字盖章确认。

5、货物装车时，代厂家办理货运保险，待货物装车后，监督承运车辆做好各项货物运输防护工作。务必盖好车棚、固定货物、锁好厢门。

6、将相关文件资料交付承运司机，要求资料与货**。然后按照各企业规定，办理货物出厂手续。有【13米8米6】回程货车出租专业4米2至17米5各种车型货车出租，现代化物流信息系统运输平台，全国均可调派，全程GPS定位跟踪，安全有**，欢迎来人来电电洽谈  13632776090 丁先生 

四、服务支持： 
1、及时与收发货方取得联系，提供承运车辆及己方各项联系方式及相关信息。

2、及时与承运车辆保持联系，要求司机及时反馈货物的在途信息。

3、提前通知收发货方，货物预计到达时间。请求对方作好卸货准备工作。

4、到货后，及时将货物签收相关信息反馈给发货人。原件按客户要求办理。

5、合同履约后同，按照合同规定办理运费结算手续。

6、积极开展各项客户回访工作，认真听取客户的各项意见和建议，不断改进和提升服务

随着社会的飞速发展。各地经贸交流日益频繁。促成了物流行业的不断发展，货运信息部可谓是物流市场衍生出来的符合国情的特色中介服务业。货运信息部是以货运信息资源交换为中介为目的行业。货运信息部的主要的工作内容是为货物运输服务，从发货方取得货物需要运输的信息（货源信息），然后通过各种渠道对货源信息进行发布，以找到潜在的运输车源（承运车方），较终实现发货方与承运车方的运输合作。在我国物流货运行业发展的今天和将来，货运信息部的作用不容小觑。占有国家物流市场的大半壁江山。

货运信息部的具体操作流程： 
1、获取货源信息：货运信息部将通过多种途径和手段。取得**手货源信息。货运信息部的目的是要从事信息中介。

2、三方资源对接：找到货源信息后，及时将货源信息发布出去，让运输车辆来承运您所发布的货源，发布这个货源信息的方法一般常见的是在货运市场里面发布，运输车辆一般都集中在物流配载的货运市场寻找货源。在货源和运输车辆双方就相关事项均统一落实的情况下，货运信息部将和（承运车辆）车主司机与委托人货主之间签署一个居间的货运信息中介协议，协议为三方协议，分为货主方，承运方，货运信息部（见证方），在三方都谈妥的时候，货运信息部就可以从中收取一笔货运信息费。

3、货运信息业务看似简单，其实有诸多要素是要经过细致确认的。这其中包含：货源业务开发、物流装运方案设计、三方洽谈、合同签订、运输途中风险管控、相关单证签收、后X续服务、款项结算等等。这其中较为重要的是要做好风险管控和款项结算。



完全“无人化”还有待时日


如果将人力与机器进行协作作业，即人做人擅长的，而机器做机器所擅长的，将有可能较大地提高效率和降低成本。尽管“无人化”物流已进入我们的视野，但*认为，全面普及还为时过早。 

在物流领域，不少“单元节点”的“无人化”才刚刚起步，在作业效率、作业质量和投入成本上还不能与人工相比。同时，人机融合时会更加**人的创新、柔性和适应能力。因此，完全“无人化”还有待时日。 

各大企业还无法将无人机、无人仓进行大规模商用。现阶段，物流“无人化”的成本远**人工成本，且这些都是概念化的东西，离成熟运用和系统集成还有很大差距。 

目前加快普及无人化物流的难点还在于法律、技术、成本和运营等问题。物流无人化的目的就是将货物更有效更准确地送达客户。然而，一旦出现法律纠纷，其责任应该由谁承担？遭受黑客入侵后如何问责？客户识别如何更为有效？ 

值得一提的是，围绕物流业的“降本增效”，**近期出台了一系列举措，鼓励发展智慧物流，这对物流业的发展产生了巨大的推动作用。 

政策利好带来了资本。物流业的竞争优势在于规模化、网络化和标准化，而这“三化”均需要资本的推动。传统物流因为其投入大、利润低且见效慢，很长时间都被资本所忽视。自2014年以来，*审时度势，将物流业作为衔接生产和消费的拉动性产业给予持续支持，让资本越来越介入到物流业的产品创新与体系整合中，而物流无人化正是这一过程中产生的一大红利。